川藏铁路是我国正在规划建设的根本性工程。自然资源部中国地质调查局地质力学研究所项目团队在地质调查等项目承托下，环绕川藏铁路规划建设中面对的活动脱落、地质灾害、地应力与区域地壳稳定性等根本性工程地质问题，使用多方法技术手段积极开展了调查研究，获得了多项创新性成果和了解。川藏铁路沿线典型高位远程滑坡发育特征解决问题的主要问题：①查明了川藏铁路沿线及邻区发育的54条主要活动断裂带的空间方位与活动性，为铁路方案比中选获取依据；②首次积极开展青藏高原拉萨块体内部地应力测量，建设了西藏林芝和乃东两处地应力监测站，空缺了该区地应力研究空白；③首次找到并研究了川西理塘乱石包在、西藏加查拉岗村等高位远程滑坡，并制订了其构成地质时代和构成机理；④对川藏铁路规划区2130一处地质灾害展开了评价分析，基于优化改良的频率比法已完成全区地质灾害易发性评价。

转化成应用于和有效地服务：①研究成果在铁路规划设计、施工单位，以及科研院所和高校中获得应用于；②明确提出的川藏铁路理塘乱石包段等线路优化和防灾减灾建议，被规划设计部门接纳；③研发的具有自动数据采集系统的岩土体原位平剪成试验装置及方法获得国家发明专利，并已批量生产；④基于有数研究成果，分担了纵向课题，科技成果转化成效益明显。科学理论和技术方法创意：①增进了活动断裂带地质灾害效应理论研究，研发了在脱落起到下斜坡稳定性模拟实验装置，并获得国家发明专利，创建了限于于活动结构带上地质灾害易发性评价模型；②建设的西藏林芝地应力监测站顺利提供2015年尼泊尔MS8.1级强震远场形变变化特征；③明确提出了青藏高原东部大型－巨型古代高位远程滑坡调查判断、构成时代分析和运动距离预测的理论技术；④获得国家发明专利3项，公开发表论文32篇，其中SCI/EI收录于10篇，出版发行专著1部。

人才培养与队伍建设：①项目负责人选入自然资源部杰出青年科技人才、中国地质调查局杰出地质人才；②构成了一支活动结构带上工程地质与地质灾害调查研究团队；③培育了8名研究生。专家评审组和多家机构评价该成果研究思路精致，使用的技术手段先进设备，空缺了研究区多项涉及研究的空白。在活动脱落的地质灾害效应研究方面有所创意，为该区川藏铁路等根本性工程建设获取了非常丰富的基础资料和有力的技术承托，社会经济效益明显。

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