2019年1月16日，民用飞机材料产业发展联盟正式成立大会暨第一次成员代表大会在上飞院开会。中国商飞公司副总经理吴光辉、工信部原材料司副司长余薇、上飞院院长沈波、副院长刘文恭、上海市经济与信息化委员会涉及领导参与会议。吴光辉与余薇联合为民用飞机材料产业发展联盟开馆。

民用飞机材料产业发展联盟是由中国商飞公司相结合上飞院，联合国内民机材料研制单位、设计单位、检验检测单位、大学、企业和政府部门等具备独立国家法人资格的机构联合建设。联盟面向民机材料产业，以国家根本性战略为提示，市场为导向，是政产学研用有效地融合的公益性非法人的组织，具备开放性、服务性、中立性和行业前瞻性等特征。

联盟建设的民机材料体系涵括金属、复合材料、功能非金属和标准件四大类。吴光辉认为，正式成立民用飞机材料产业发展联盟，是秉持国家创意驱动发展战略，实施《国家中长期科技发展规划纲要》、《新材料产业发展指南》等国家根本性政策的最重要措施。中国商飞公司作为C919大型客机项目的研制主体，仍然致力于相结合大型客机项目提高国内民机新材料的研用水平，为强化民机材料上中下游企业的协商交会能力和国际竞争力获取自主创新平台。关于下一步工作，吴光辉明确提出三点建议：一是以型号市场需求为机车，以掌控关键核心技术为目标，推展民用飞机材料产业发展；二是以适航证拒绝为导向，创建合乎适航证审议拒绝的民机材料研制和合格检验体系；三是探寻创建中国民机材料产业标准体系。

余薇认为，提高航空材料供给水平是先进设备制造业发展和生产强国建设的最重要基础承托，近年来，在航空材料领域各方的共同努力下，我国已基本构成较为原始的航空材料研制技术体系和批量生产能力，不具备了主要航空装备关键材料的供给能力。但是民用飞机材料生产企业在生产质量管控和适航审议理解方面依然与国际先进设备水平有较小差距。

要以大型客机项目为载体，增大民机材料的研发力度，持续提高国产材料装机比例。对于下一步工作，余薇拒绝，要更进一步强化工作专责和督导，减缓航空材料应用于样板平台建设，的组织民机材料装机应用于的适航证培训，及时解决问题国产材料上下游接入的明确问题。

要大力推广民机铝材管理体制和合作机制，建设限于于各类金属材料、非金属材料、复合材料的民机材料应用于体系，以企业为主体、市场为导向，大大提升民用飞机材料国产化率。沈波认为，国家先后实施了一系列新材料领域的根本性政策，对全面推展国家新材料产业结构调整和制造业转型升级说明了方向，获取了无限发展空间。

上飞院要充分发挥企业的创意主体作用，研究辨别民机材料领域面对的关键核心技术，为提升民机产业材料国产化率贡献理应的力量。刘文恭汇报了《民用飞机材料产业发展联盟筹划工作报告》，讲解了《民用飞机材料产业发展联盟建设规划》。

中化集团：中化集团是我国四大国家石油公司之一，是国际领先的化工产品综合服务商，中化集团期望以民用飞机材料产业发展联盟正式成立为契机，增大科技创新力度，增进企业转型升级，为国产民机材料技术突破贡献力量。中国宝武：中国宝武作为全球钢铁技术引领者，仍然致力于新材料的研发及应用于，中国宝武期望在中国商飞公司的市场需求引导和技术引导下，通过与国内同行的高效协同合作，统合新材料产业资源，贯彻解决问题民机材料关键共性问题，确保我国民用飞机核心材料成功研发应用于。

中铝集团：大飞机根本性专项正式成立以来，中铝集团顺利完成大型客机铝材研制任务，持续增大科技研发和攻坚力度，创建了更为完备的民机铝材质量管理体系和确保能力体系。下一步，中铝集团将以符合中国民机事业市场需求为显然出发点，努力做到民机材料研制仅有覆盖面积、强劲确保、零缺陷，大大提升国产材料的稳定性和可靠性，推展民机国产铝材向国际先进设备水平迈向。中国建材：近年来，中国建材集团把新材料研发作为公司发展的战略重点，研制了高性能碳纤维、高端工业陶瓷、锂电池隔膜等一系列新材料。中国建材集团将以联盟正式成立为契机，之后贯彻高质量发展理念，更进一步增大新材料研发力度，早日构建高性能玻纤、高端工业陶瓷、特种功能玻璃等新材料在国产民机上的装机应用于。

会议审查会通过了《民用飞机材料产业发展联盟章程》，审查会投票表决了联盟继续执行委员会主席单位、委员单位和秘书长单位及主席、副主席、委员、秘书长。中国铝业、中国中化、中国宝武、中国建材、西南铝业等八十余家国内材料企业参与会议。

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