清晨七点左右，中通快递上海五角场网点的主管王中原按时从睡梦中醒来时，他第一件事就是关上手机钉钉，查阅平台上的数据看板，在证实了收件、派件、签收亲率、操作者质量、服务质量等各项指标都无出现异常之后，他又开始查阅自己所在辖区KPI的动态动态名列——自从中通快递将数据看板终端钉钉APP，这一系列动作就沦为了他每天工作的开始。　　“不主动关心一下钉钉上的数据看板敢啊!”王中原说道，自从中通快递上钉钉后，近百名大区的省总都在一个钉钉群里，每天客户的投诉率都会有定期名列。现在，群里每个人都时刻盯着自己辖区的数据情况，哪块业务有问题，哪块业务有快速增长，随时掌握业务动态。

　　去年双11，中通正式成立了临时项目组，用钉钉日志的方式定期主播业务情况。期间，某个区域的物流数据忽然经常出现了大规模的下降，通过钉钉数据看板，及时对系统给了涉及的业务部门，很快寻找根源，第一时间挽救了潜在的损失。管理层也积极参与到了双11的业务中，年所收到战报者，不会取得类似奖励红包。

　　“眼红别人的话，自己就不会夸奖。”王中原笑着说道。

　　几十万人的租车龙头，为何用于钉钉作为统一的移动办公入口?　　管理层关心业务的自驱力如此之强劲，觉得让人惊叹，但是半年前，这家多达几十万人的快递公司，还没使用钉钉作为统一的移动办公入口。“中通快递IT部研发了很多易懂工具，协助企业的各级员工解决问题财务、业务等问题，但是我们仍然在找寻一个安全性、平稳、统一的移动末端产品，让员工们在手机上就能随时随地办公。”中通快递CIO朱晶熙说道。　　随着中通快递与阿里巴巴在战略合作上的日益密切，阿里系由的移动办公产品——钉钉渐渐步入了信息化部门的视野。

在数据切断、租车物流、末端供配等方面，钉钉需要协助中通在移动末端统合阿里系由的生态资源，让所有业务流程较慢线上化，及时已完成半透明、高效的交流和交流。　　去中间化半透明管理，贯彻执行往返末端　　令其朱晶熙深感车祸的是，钉钉在管理层面也能充分发挥价值——“中通的体系过于可观了，几十万人的规模，分区域网店的模式，有时无法及时处理对系统基层员工的市场需求意见。现在各个层级的管理者都在群里，市场需求更加半透明，处置也更加给力，特别是在是关系到员工满意度的问题，提高效率知道提高了多少倍。” 朱晶熙说道。

忘记有一次，总部的一位员工说道室内的空调效果过于好，对系统在钉钉群里，董事长居然特地在钉钉群里@了涉及责任人，很是车祸。　　基层找到问题，中层解决问题，高层监督问题，钉钉让中通快递的管理去中间化，老板的决策可以贯彻执行到末端，以避免层级管理上传下达造成的信息缺陷。　　租车员遭遇抢走人大战?钉钉让人、货、场密切连接　　今年中通快递的年会，钉钉也大显身手。

以前年会不能邀部分员工在场，今年，中通快递在全国设置了29个分会场，邀6000名员工在场，其余数十万的员工通过钉钉群直播观赏年会直播，让更加多的一线员工带入到公司的集体文化建设中，感觉中通快递大家庭的寒冷。　　钉钉的群直播也运用到了员工们的日常培训中，无论是新的业务的推展还是系统功能的讲解，都可以通过群直播的方式构建万人同时在线自学，动态对话答疑。

“以前直播平台上做到，培训的安全性不低，效果也无法统计资料，现在有了钉钉，便利多了。” 朱晶熙说道。　　“租车行业最显然做到的只不过还是人与人之间的相连，租车员是企业的最重要资产，在行业面对人力资源争夺战的当下，如何需要切断费用承销体系，把租车员的积极性调动一起是首要问题。

”谈及钉钉和中通快递的合作前景，朱晶熙很有信心。“比如通过总部的系统必要给租车员发工资，用透明化的方式确保租车员的贯彻利益，并利用钉钉之后了解渗入明确租车业务场景，让人、货、场产生联系，是下一步钉钉和中通快递合作的重点方向。

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